Das Auto wurde doch von dem Mitarbeiter in die Werkstatt gefahren ?

Also fuhr es noch rein und war heil.

NACH der Insp. wurde das Auto gestartet und da sprang es nicht mehr an.
Die sind doch versichert.

Zudem MUSS einem Mitarbeiter, der das gelernt hat, das Geräusch auffallen.

Die würde ich festnageln. Vllt hat der Gute irgendwie irgendwas beschädigt, ausversehen.

Müsste eine defekte Steuerkette nicht beim TÜV auffallen?
Wenn ja, ist dass doch auf dem Befundzettel vermerkt ansonsten hat der Kette bis dahin nichts gefehlt.

Zitat von Tscharmen:

Müsste eine defekte Steuerkette nicht beim TÜV auffallen?
Wenn ja, ist dass doch auf dem Befundzettel vermerkt ansonsten hat der Kette bis dahin nichts gefehlt.

Leider nicht. Es werden nur technisch relevante Dinge, die für die Sicherheit zuständig sind, begutachtet. Ein guter Tüver hätte darauf aufmerksam machen können.

Ist aber kein tüvrelevanter Grund.

Zitat von Bauernschnitte:

Zitat von Tscharmen:

Müsste eine defekte Steuerkette nicht beim TÜV auffallen?
Wenn ja, ist dass doch auf dem Befundzettel vermerkt ansonsten hat der Kette bis dahin nichts gefehlt.

Leider nicht. Es werden nur technisch relevante Dinge, die für die Sicherheit zuständig sind, begutachtet. Ein guter Tüver hätte darauf aufmerksam machen können.

Ist aber kein tüvrelevanter Grund.

Achso, schade.

Der TÜV war gar nicht an unserem Auto dran. Sie haben ja immer was gefunden wieso er durchfallen würde.
Erst das rücklicht und diese Schelle an den Stoßdämpfern und dann sprang das Auto nicht mehr an.

Also von Parkplatz bis auf die hebebühne. Wenn auch nur 3m aber geschoben haben sie ihn nicht.
Wir werden such alles versuchen

Mal eine Frage an dich , kenne mich nicht ganz so gut aus .
Wie alt ist das Auto und wie viele km hat das Auto
Wann steht der Wechsel der Kette an ?
Hatte der schon erfolgen müssen , seit ihr mit den km drüber oder nicht ?
Schon Mal in Netz gelesen ob noch mehr Autos dieser Baureihe damit Probleme haben? Ob BMW aus Kulanz was dazu bezahlt?

Zitat von Bianca1980:

Mal eine Frage an dich , kenne mich nicht ganz so gut aus .
Wie alt ist das Auto und wie viele km hat das Auto
Wann steht der Wechsel der Kette an ?
Hatte der schon erfolgen müssen , seit ihr mit den km drüber oder nicht ?
Schon Mal in Netz gelesen ob noch mehr Autos dieser Baureihe damit Probleme haben? Ob BMW aus Kulanz was dazu bezahlt?

Eine Kette ist wartungsfrei!
BMW hat, bekannt, Probleme damit. Das weiß Sie, glaube ich.

Zitat von Bauernschnitte:

Zitat von Bianca1980:

Mal eine Frage an dich , kenne mich nicht ganz so gut aus .
Wie alt ist das Auto und wie viele km hat das Auto
Wann steht der Wechsel der Kette an ?
Hatte der schon erfolgen müssen , seit ihr mit den km drüber oder nicht ?
Schon Mal in Netz gelesen ob noch mehr Autos dieser Baureihe damit Probleme haben? Ob BMW aus Kulanz was dazu bezahlt?

Eine Kette ist wartungsfrei!
BMW hat, bekannt, Probleme damit. Das weiß Sie, glaube ich.

Okay danke
Wusste nicht ob die auch gewartet werden muss .
Ich habe in der Zwischenzeit gelesen das bei den Problem Autos die Lager normalerweise beim Service mit gewechselt werden.
Trotzdem würde ich versuchen das BMW einen Teil aus Kulanz dazu bezahlt , falls es noch gerichtet wird
Wenn nicht mehr kann ich leider keinen Rat dazu geben.

Zitat von Bianca1980:

Zitat von Bauernschnitte:

Zitat von Bianca1980:

Mal eine Frage an dich , kenne mich nicht ganz so gut aus .
Wie alt ist das Auto und wie viele km hat das Auto
Wann steht der Wechsel der Kette an ?
Hatte der schon erfolgen müssen , seit ihr mit den km drüber oder nicht ?
Schon Mal in Netz gelesen ob noch mehr Autos dieser Baureihe damit Probleme haben? Ob BMW aus Kulanz was dazu bezahlt?

Eine Kette ist wartungsfrei!
BMW hat, bekannt, Probleme damit. Das weiß Sie, glaube ich.

Okay danke
Wusste nicht ob die auch gewartet werden muss .
Ich habe in der Zwischenzeit gelesen das bei den Problem Autos die Lager normalerweise beim Service mit gewechselt werden.
Trotzdem würde ich versuchen das BMW einen Teil aus Kulanz dazu bezahlt , falls es noch gerichtet wird
Wenn nicht mehr kann ich leider keinen Rat dazu geben.

Die Ketten wurden extra dafür konzipiert. Nur leider spult die sich auch ab und dehnt sich irgendwann. Nicht bei allen, aber bei einigen - das ist eben diese sogenannte „Krankheit“.

Ich würde auch den Weg zu BMW antreten. Vor allem, direkt einen Brief an BMW aufsetzen. Den Werkstätten ist meist auch eine Hand gebunden

Das Auto ist 2011er Baujahr und hat jetzt etwas über 200.000km runter
Ja diese Baureihe ist steuerkette anfällig das wissen wir, und wenn das passiert dann ist es so. Wenn was kaputt geht kann man nichts machen

Es geht hier halt vielmehr um das komische dass niemand vorher bemerkt hat, dass sich was gelockert hat. Das das Auto einwandfrei funktioniert hat und auch die Werkstatt nichts bemerkt hat und nur wegen eines Öl wechseln ist plötzlich die steuerkette gerissen. Und die wetkstt kam ja gleich mit dem Gutachter um die Ecke.

Der Rat zu BMW zu gehen wurde uns ja schon erteilt und wir werden uns auch an BMW wenden.

Das hauptsächliche Problem ist aber rauszufinden wieso die steuerkette gerissen ist. Hat die Werkstatt Bock Mist gemacht. Wie zb das Auto ohne Öl angemacht oder was ähnliches. Oder vllt waren wir wirklich alle blöd und gehörlos und die steuerkette ist auf völlig legitimen Wege kaputt gegangen.

Zitat von PasDeNom:

Das Auto ist 2011er Baujahr und hat jetzt etwas über 200.000km runter
Ja diese Baureihe ist steuerkette anfällig das wissen wir, und wenn das passiert dann ist es so. Wenn was kaputt geht kann man nichts machen

Es geht hier halt vielmehr um das komische dass niemand vorher bemerkt hat, dass sich was gelockert hat. Das das Auto einwandfrei funktioniert hat und auch die Werkstatt nichts bemerkt hat und nur wegen eines Öl wechseln ist plötzlich die steuerkette gerissen. Und die wetkstt kam ja gleich mit dem Gutachter um die Ecke.

Der Rat zu BMW zu gehen wurde uns ja schon erteilt und wir werden uns auch an BMW wenden.

Das hauptsächliche Problem ist aber rauszufinden wieso die steuerkette gerissen ist. Hat die Werkstatt Bock Mist gemacht. Wie zb das Auto ohne Öl angemacht oder was ähnliches. Oder vllt waren wir wirklich alle blöd und gehörlos und die steuerkette ist auf völlig legitimen Wege kaputt gegangen.

Das würde ich von BMW direkt prüfen lassen. Lasst Euch die Steuerkette geben und BMW sendet die ein.

Ein unabhängiger Gutachter ist wichtig. Und viele starke Nerven

Ich drücke Euch die Daumen.

Ein rasselnde Kette kann man nicht überhören, als Laie ja, aber keine Leute vom Fach
BMW rüttelt sich ja sowieso wach, wie ein Panzer, wenn man den startet

Zitat von Bauernschnitte:

Zitat von PasDeNom:

Das Auto ist 2011er Baujahr und hat jetzt etwas über 200.000km runter
Ja diese Baureihe ist steuerkette anfällig das wissen wir, und wenn das passiert dann ist es so. Wenn was kaputt geht kann man nichts machen

Es geht hier halt vielmehr um das komische dass niemand vorher bemerkt hat, dass sich was gelockert hat. Das das Auto einwandfrei funktioniert hat und auch die Werkstatt nichts bemerkt hat und nur wegen eines Öl wechseln ist plötzlich die steuerkette gerissen. Und die wetkstt kam ja gleich mit dem Gutachter um die Ecke.

Der Rat zu BMW zu gehen wurde uns ja schon erteilt und wir werden uns auch an BMW wenden.

Das hauptsächliche Problem ist aber rauszufinden wieso die steuerkette gerissen ist. Hat die Werkstatt Bock Mist gemacht. Wie zb das Auto ohne Öl angemacht oder was ähnliches. Oder vllt waren wir wirklich alle blöd und gehörlos und die steuerkette ist auf völlig legitimen Wege kaputt gegangen.

Das würde ich von BMW direkt prüfen lassen. Lasst Euch die Steuerkette geben und BMW sendet die ein.

Ein unabhängiger Gutachter ist wichtig. Und viele starke Nerven

Ich drücke Euch die Daumen.

Ein rasselnde Kette kann man nicht überhören, als Laie ja, aber keine Leute vom Fach
BMW rüttelt sich ja sowieso wach, wie ein Panzer, wenn man den startet

Dankeschön

So die R+V gibt uns kein Gutachten, da ist nichts zu machen.
ist natürlich blöd, da kommt gleich die Frage auf, ob die was zu verstecken haben. Die meinte halt wir sollen uns an BMW wenden.

So nun will unser ADAC Gutachter diese Woche noch eine Motorzerlegung beauftragen, um wirklich nachzuforschen, wieso die Steuerkette gerissen ist.

So gestern wurde der Motor auseinander genommen.
Steuerkette ist definitiv kaputt und es gibt keinerlei hi weiß darauf dass die Werkstatt etwas kaputt gemacht hat.

Aber die Werkstatt hat uns nochmal bestätigt, dass sie nichts gehört haben. Und die müssten sowas ja hören.

Das Auto ist gerade auf den weg zu BMW.
Die gucken sich das auch nochmal an und dann können wir einen Antrag auf Kulanz Stellen.

Tja und dann sehen wir ob sie was bezahlen und wenn sie viel.

Zitat von PasDeNom:

So gestern wurde der Motor auseinander genommen.
Steuerkette ist definitiv kaputt und es gibt keinerlei hi weiß darauf dass die Werkstatt etwas kaputt gemacht hat.

Aber die Werkstatt hat uns nochmal bestätigt, dass sie nichts gehört haben. Und die müssten sowas ja hören.

Das Auto ist gerade auf den weg zu BMW.
Die gucken sich das auch nochmal an und dann können wir einen Antrag auf Kulanz Stellen.

Tja und dann sehen wir ob sie was bezahlen und wenn sie viel.

Ich drücke die Daumen.

Aber eigtl ist BMW da recht kulant.

Trotzdem verstehe ich nicht, dass das Auto in die Halle gefahren wird, die Insp. durchgeführt UND DANN startet der nicht mehr.....